Millones de euros se van todos los años en la ejecución de los AVE (Alta Velocidad Española) y el TAV (Tren de Alta Velocidad) para el Pais Vasco, para que no se ofendan. Y resulta curioso que en los planes de estos importantes trenes, ya que reducen las distancias a una ínfima cantidad de lo que era antes y además hace moverse la economía, cosa que le hace falta, pues resulta curioso que cometan fallos tan enormes por intereses políticos. Un ejemplo de ello, es el AVE Toledo-Albacete.
¿Hacía falta realmente esta estructura? ¿Qúe se va a hacer ahora con esos millones de euros que se han tirado literalmente a la basura… pues la han cancelado? Según informaciones, solamente 9 pasajeros se subían… ¡de 2.190 que puede abarcar el tren! Desastre económico inviable totalmente. ¿A quién se le pide ahora responsabilidades por este dinero derrochado? Y tiene gracia, sin embargo, que antes de hacer el AVE a las principales ciudades españolas, por intereses electoralistas se hicieran otras lineas AVE mucho menos importantes y mucho menos rentables, con todo el cariño y respeto a las demás ciudades españolas, evidentemente. Pero es lo que hay.
Por ejemplo, con Aznar antes llegó el AVE a Valladolid que a Barcelona. Es decir, la segunda ciudad de España no tuvo AVE hasta hace relativamente poco. Sí, la distancia de Madrid a Valladolid es muy corta comparándola con la que lleva a Barcelona, pero… es que casi ni siquiera se estaban haciendo proyectos para hacerla. Pero aún hay mas: con Felipe González, en el 1992 Sevilla tuvo ya su AVE, siendo la primera ciudad española en tenerlo, cuando es la cuarta ciudad de España. ¿Sería por que González es sevillano…?
¿Y el caso de Valencia? Otro dramático caso, pues en Valencia se disfruta del AVE desde navidades del año pasado solamente cuando ciudades como Málaga ¡ya lo tenía!, y este es con Zapatero como presidente. Málaga, que es comparable a Alicante. ¿Cómo es que Valencia no lo tenia todavía…? ¿Cómo es que todavía se esta peleando para unirse con Castellón y de ahí a Barcelona y todavia no esté hecho el vial hacia Alicante, cuando otras ciudades españolas más pequeñas y menos importantes ya la tienen?
Pues que pasa lo que pasa, que cuando no se mira la viabilidad económica y solo se mira los intereses políticos, pasa lo que ha pasado en Toledo y Albacete, que han suprimido el AVE. Según el responsable de información de la RENFE, al Estado le costaba 18.000 euros mantener diariamente esta linea, y así es imposible amortizarla. Los genios de la RENFE… ¿no se lo esperaban? ¿no hacen sus estudios de mercado para estas cosas? ¡Que es mucha pasta la que se invierte, caramba!
Así que, como pasa con los aeropuertos, que como una comunidad autónoma tiene 4 aeropuertos la misma sinergia del pais hace que la otra también los tenga aunque no vuele nadie, España se convertirá en un parque temático de infraestructuras sin utilizar. Así nos va.
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