El arquitecto Fenwick ha presentado la maqueta del Nuevo Mestalla. Un espectáculo de campo, sin ninguna duda, pero un poco más austero que el anterior, que era una irrealidad tal y cómo se presentó, al menos en España. Era un campo digno de Qatar o de algún país arabe o algo así pero no para España, ni siquiera para Europa.
La idea para que de 150 millones se quedara en 100 (y ahora hay que buscar el «bonito» financiador que lo financie, claro está…) era reducir las plazas de parking y muy posiblemente el aforo, además de la cubierta. Y así ha sido. El aforo ya no será de 75.000, con lo que todavía será el tercer estadio de España pero cerquita de otros como el de Sevilla, por ejemplo, a no ser que el del Atlético de Madrid lo supere, que casi seguro que sea así.
El aforo será de 61.500, que para lo que es el Valencia y lo que puede llegar a ser, es más que suficiente. Ahora mismo y tras las continuas decepciones, decepcionantes, que da el equipo hay 35.000 abonados. Si va todo ok, podrían llegar a ser unos 50.000 más gente que compre sus entradas. De hecho, harán los asientos de tal manera que, si hiciera falta, se podría ampliar hasta 73.000 , el proyecto original. Eso sí que es una buena idea.
Gracias a los «solamente» 61.500 asientos, habrá bastante separación entre uno y otro y se ganará en una gran comodidad y confort, algo que para ser 5 estrellas FIFA hacía falta. Esto también es un acierto, ya que este detalle y el hecho de que quitan parte de la cubierta de arriba pero la dejan a un 75% para que la mayoría de los asientos sean tapados, hace que la FIFA todavía les de el buscado 5 estrellas FIFA para albergar finales continentales e intercontinentales.
Lo más llamativo es el tremendo recorte que han hecho de las plazas de parking, que de 3.450 plazas que hubiera sido un caos de tráfico total para una ciudad un poco caótica en cuanto a tráfico como es Valencia, ha pasado a solamente ¡240 plazas! ¡Si los garajes de la calle Fuencaliente ya superan con mucho esa cifra! Es decir: habrá sitio para la directiva y tal, pero los aficionados… ¿dónde aparcarán? ¿No deberían habilitar, al menos, un aparcamiento extra para que la gente tenga donde aparcar? En fin, esperemos que el Ayuntamiento proteste para que no sea un caos el ver a miles de vehículos aparcados encima de las aceras, semáforos, bancos, etc…
En definitiva, un magnífico estadio pero bajándose de las nubes a un terreno más normal y acorde a la situación económica. Lo mejor de este proyecto no solo es lo que será el Nuevo Mestalla para el Valencia C.F., sino que será un estadio que se podrá utilizar todo el año para eventos, conciertos, y todo tipo de celebraciones por todo lo alto y que Valencia esté en el deseado circuito de los grandes grupos musicales. Este, también es otro acierto.
Como hemos comentado antes, ahora falta lo más difícil: encontrar un inversor. Esperemos que Salvo lo encuentre pronto, para que sea una realidad el Nuevo Mestalla.
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