Menudo lio han montado con una infraestructura totalmente necesaria para el transcurrir futuro de la ciudad de Valencia. En un principio, allá por el año 2003 y por un importe de unos 230 millones de euros, iba a soterrarse toda la estación central de Valencia, construir el Parque Central y un tunel pasante por debajo de la ciudad con estaciones en la avenida de Aragón. Claro, han tardado tanto que ahora el coste se ha disparado y ahora casi es imposible de ejecutar toda esa obra… por que no quieren desde el Gobierno Central, claro.
La ministra Ana Pastor vino por aquí de visita y la alcaldesa le dijo todo lo que la ciudad necesitaba, que no es poco en absoluto. Al final se revisará el proyecto y al parecer la estación si que irá por debajo, a niveles de 7 metros por debajo del nivel del mar y 13 metros por debajo del nivel del mar como tienen en Barcelona, por ejemplo.
En el primer trimestre del año 2013 se empezará a hacer el jardín del Parque Central al menos su primera fase y al parecer no habrá tunel pasante por que ahora es imposible, pero aunque vaya por la superficie a la entrada de la ciudad irá por debajo cuando empiece el Parque Central y saldrá por Serrería hasta salir de la ciudad, como ahora mismo. Es decir, en vez de un tunel subterráneo de 4 km., habrá un tunel de 1,5 km.
Sea como sea, y revisen lo que revisen, esa infraestructura es necesaria, totalmente necesaria, además de la ya conseguida cesión de la dársena del Puerto a la ciudad. En cuanto se formalice esa cesión, se revitalizará toda esa zona que turísticamente es increible que no se hubiera conseguido antes. A ver si desde el Gobierno Central sueltan ya el dinero de una vez.
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